開起來更加暢快自如 試駕東風風神皓極

 東風風神皓極或許大家還比較陌生，作為東風集團DSMA架構打造的首款SUV，新車采用了東風的馬赫動力，提供1.5T純燃油版以及1.5T雙擎版兩種動力總成。新車將與長安CS75PLUS、哈弗H6等車型進行競爭。

東風風神皓極預售價區間為12.69萬元-13.99萬元，共推出6款配置版本，其中1.5T純燃油版5款，雙擎1.5T版本只提供一款車型選擇。

本文我將把重點放在皓極1.5T純燃油版車型上的駕乘體驗上。實際上，從皓極1.5T純燃油版多達5款配置車型選擇中不難看出，1.5T純燃油版仍然是主打車型，背負著銷量主力的重任。

需要提及的是，本次試駕地點是在海拔超過3600m的拉薩，空氣含氧量不到平原地區的70%，這對車輛的動力性能無疑會產生一定的影響。實際上，我從廣州直飛拉薩落地后的頭兩天也備受高反煎熬，到了第三天才慢慢適應。

兩種動力 數據出眾

皓極提供1.5T純燃油版及1.5T混動版兩種動力可選。其中純燃油版1.5T渦輪增壓發動機最大功率150kW/5500rpm，峰值扭矩305N·m/2000-4000rpm，傳動系統匹配格特拉克七速濕式雙離合變速箱。

1.5T雙擎版動力系統則由東風馬赫雙擎1.5T（四缸）+馬赫動力HD120混動電驅系統以及高性能多模變速箱組成，系統綜合最大功率180kW，峰值扭矩540N·m。

動力充足 提速輕快

從峰值數據來看，皓極的1.5T發動機有著150kW以及305N·m的性能表現，在同級機型中有著一定的優勢。

皓極提供經濟/自動/運動三種駕駛模式。在經濟/自動模式下，皓極的動力輸出風格以平順舒適為主，整體的動力響應能跟得上節奏，在起步時也不會出現明顯的闖動感，開起來還是比較暢順的。

在高原上行駛，我會更偏向采用運動模式，此時發動機的轉速會維持在2000rpm往上，變速箱無論是升擋還是降擋都比較積極，能讓動力時刻保持著沖勁。

同時皓極的1.5T發動機在2300rpm左右還會迎來一股動力爆發感，在高原的高速路上超車時從80km/h提速到120km/h也比較輕松，動力表現輕快。