滿足日常所需 實測天籟2.0 XL 舒適版
日產天籟作為中型車的主流力量之一,常年月銷量都能穩定在1萬輛以上。在這些賣出的天籟中,相信不用我說你也知道絕大部分都是2.0L車型,除了出色的后排舒適性外,良好的燃油經濟性也是大家對它青睞有加的原因之一,今天我們文章的主角就是天籟2.0L中的關注最高的XL 舒適版。

天籟 2021款 2.0L XL 舒適版
◆ 舒適性評價



身高183cm的體驗者坐進前排,將座椅調至最低后,頭部空間還有2指,不算富裕。保持前排座椅位置不變來到后排,腿部空間1拳2指,而頭部已經沒有余量,對一輛中型車來說確實不能算太好。


天籟的儲物空間沒有亮點,除了扶手箱空間還算比較大之外,其它儲物位置和數量都比較常規,大小也并不突出。

天籟的后備廂空間容積為586L,這個數字在中型車中屬于中上等,而且內部空間非常規整,美中不足的是后排座椅無法放倒,只能通過中間的小洞來連通車廂,想拉一些長東西是沒戲了。
作為2.0L序列的中配車型,舒適版全套的主動安全系統都沒有,巡航系統也是意料之中的配備了定速巡航,另外它也沒有前雷達。不過在舒適性便利性配置方面,它配備了全景天窗、無鑰匙進入,座椅也是真皮覆蓋,前排兩張座椅都是電動調節。值得一提的是它的空調制冷效果非常好,開啟后車內降溫迅速,風力不用開很大風量也非常足。



天籟的裝配工藝表現不能令人滿意,我們選取了車身上不同部位的鈑金接縫進行測量,并對左右兩側相同位置進行對比,在選取的幾個點上,兩側的差值都在0.5-0.8cm左右,后備廂蓋兩側的接縫差值超過了1cm。
2011年3月3日
全方位駕乘和服務 體驗試駕2011款天籟 此次新天籟在外觀、內飾及科技裝備上都有提升,更首次導入全球領先的CARWINGS 智行+智能全方位行車服務系統。該系統以全面的行車服務理念和創新的人性化智能技術,提供綜合的人、車、生活解決方案,讓消費者獲得全方位的駕乘和服務體驗,擁有和諧的汽車生活。
CARWINGS 智行+擁有智能全方位行車服務、二維環保專家、人性化后臺服務中心、個性化增值服務、實時信息同步、強勢供應商平臺六大競爭優勢,與其他車載系統相比,具有更全面、更智能、更環保的特點。其通訊目前采用中國移動的網絡,暫不收費。
三...
查看全文>> 更多相關>>2010年11月29日
高科技的融入 詳細體驗改款天籟新感覺 如今越來越多的領域將科技融入自己的產品,當然汽車行業也不例外,目前不少車輛都將智能服務系統引入車中,使汽車早已不是最初那個單純的代步工具,而成為生活中的“貼身管家”。
在本周剛剛上市的改款天籟車型上,東風日產將名為“CARWINGS智行+”的智能服務系統作為新車最大賣點配備在了多款車型中,近日我們也有幸率先對這套系統進行了簡單而短暫的體驗。
新車在外觀內飾等細節方面做出了改變,并且配置有所升級,另外車身及內飾顏色也更加豐富。不過從相關配置資料來看,眾多改動并非針對全系車型...
查看全文>> 更多相關>>2013年4月6日
因勢而變,因時而變 試駕日產全新天籟 相比外形和內飾帶來的變化,或許很多人更關心新款天籟的4缸發動機是否能夠勝過之前的V6發動機。老實說,這也正我想知道的。
要想知道一款車型是否獲得了成功,在交通高峰時段,隨便找個路口觀察一下就能有所了解。從概率的角度出發,現身次數更多的車型必然擁有不錯的銷售業績,而天籟就是這樣的車型。只要稍加留意你就會發現,這款日產品牌的中級車在市場保有量方面并不會比豐田凱美瑞、本田雅閣低多少。
不過,從天籟車型在中國市場發布那一天開始,直到真正坐上全新天籟的駕駛席之前,關于天籟的任何經歷對我而言都屬于空白。...
查看全文>> 更多相關>>2019年3月25日
堪稱隱形的鋼炮 天籟兇起來GTI都害怕
20萬級別中級轎車一直是永恒不變的熱點話題之一,而作為日系三巨頭的東風日產,其頂梁柱車型新天籟無疑也是自家的重中之重。我們今天同一時間段分別體驗了新天籟2.0L和2.0T兩個不同版本車型,我想有必要抓重點地給予持幣待購的朋友們一些選擇性建議。(本文試駕車型為:2019款新天籟2.0L XL Upper智行版和2.0T XV至尊版,以下簡稱2.0L和2.0T)
先說說2.0L車型的動力部分,期初我也會有2.0L排量動力不足的錯覺,既然車系中有渦輪增壓車型就一定要選動力更充沛的版本。不...
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