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        新老對手間對決 MG MULAN對比大眾ID.3

          糾錯  2022/8/16 16:03:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

         雖然大眾在燃油車領域的地位正在受到威脅,但這艘德國巨輪今年在新能源市場的表現則有明顯起色,從銷量上看,大眾ID.3在6月、7月的銷量持續走高,分別拿到2801輛和4480輛的單月銷售成績,作為大眾寄希望于走量的新能源車型,ID.3如今也成為許多城市用戶增購的主要考慮對象之一,而它的優勢無外乎幾點:合資身份、駕駛質感以及相對靠譜的續航能力,而前不久我的同事恰好試駕了同為“純電小車”的MG MULAN,雖然新車還未上市,但根據已有信息,我們不妨拿兩臺車做一個比較,看看是新老對手之間會有怎樣的摩擦。

        雖然上汽星云純電平臺的名氣沒有大眾MEB平臺來得響亮,但作為一款以全球標準來打造的車型,上汽星云純電平臺還是賦予了MG MULAN諸多“硬通貨”,比如搭載的“超薄純平”魔方電池、LBS躺式電芯以及CTP技術等,所以就技術層面而言,基于上汽星云純電平臺打造的MG MULAN在我看來完全可以和大眾ID.3來一次硬碰硬。

        把ID.3和MG MULAN放在一起比較,我愿意稱它倆為“經典保守主義”和“激進派”之間的對抗,ID.3雖然擺脫了大眾在燃油車時代的設計方式,向數字化和科技化邁進,但就論這“一步”邁出的幅度,和MG MULAN相比顯然后者要激進許多,當然,我并不是想要表達MG MULAN這種年輕、運動的設計就代表成功,相反,ID.3的整體設計會更加耐看,有時候在設計上做減法、做妥協也是一種更聰明的做法。

        兩臺車都采用了短前后懸的設計,MG MULAN雖然在車身長度上占優,但軸距不敵ID.3,所以就內部空間來看我會更傾向于選擇ID.3;此外,就側面造型而言,我又更喜歡MG MULAN的造型多一些,復雜的腰線以及隱藏式D柱的設計讓MG MULAN更顯個性。

        尾部,MG MULAN則要豐富許多,首先是貫穿式尾燈的加入,這在新能源時代幾乎是標配,同時MG MULAN還采用鏤空雙幅尾翼設計,不僅對顏值提升有幫助,它還能改善空氣動力學表現;另一邊,ID.3的尾部設計相比之下則要平淡一些,不過就像前文所說,做減法的設計在如今同樣很受歡迎,尤其是對增購的消費者而言,可能ID.3的整套設計會更加討喜。

        2021年12月21日

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